总部位于伍斯特的 Ultralight Railroad (ULRP) 在获得第二轮融资后正在建造其 BioUltra 列车的新版本篮球。

在逐步淘汰污染柴油发动机的计划中，英国正在推动环保车辆的开发，包括 BioUltra 船舶模型，该模型使用有机废物产生的沼气运行，例如丢弃的食物垃圾、农业废物、污水污泥和动物粪便。

BioUltra 列车于去年 7 月在沃里克郡的 Long Marston 进行了首次测试，当时的小型演示车长 10 米，重 12 吨，最多可搭载 60 人。 在最近的一份声明中，ULRP 表示，在收到该机构英国政府研究资助机构 Innovate UK 的第二笔 60,000 英镑拨款后，它已着手开发新的“更大、更现代”版本的 BioUltra电竞 。

第二个版本长 20 米，可搭载 120 人，最高时速可达 80 公里。 与第一个版本一样，火车将生物甲烷转化为电能，为电池充电并运行发动机。 但是，它将配备用于预防 Covid-19 的新健康功能，包括紫外线照明器、杀毒铜表面、塑料防护罩和更强大的通风系统。

列车将在普通轨距轨道上运行，但由于其结构轻巧（仅约 20 吨），重量仅为柴油列车的一半，因此车辆对轨道的磨损较小，有助于降低系统维护成本。 BioUltra 的生物甲烷气罐使其在加油站之间的最大续航里程约为 2,000 英里，即 3,219 公里足球 。

据 ULRP 技术总监 Christopher Maltin 称，生物甲烷动力列车不像柴油动力列车那样排放二氧化碳 (CO2) 和二氧化氮 (NO2)。 电动机的使用也让车辆运行起来更加“安静”，有助于减少噪音污染。

“毫无疑问，生物甲烷是最环保的燃料之一。BioUltra 将生物甲烷作为燃料与轨道磨损低的优势相结合，提供了一种清洁的公共交通方式。无论是在空气质量还是气候变化方面，”马尔丁强调 体育  。